Et si la formation cachait une machine à écarter les agents plutôt qu’à les accompagner, lisez pourquoi la CGT dit NON à ce projet dangereux.
Rupture majeure : les OS dénoncent le mépris de la Direction face à la souffrance des cheminot·es et exigent moratoire, respect des accords et négos immédiates.
La souffrance au travail n’est pas une fatalité mais le résultat direct de choix économiques et politiques : casse des services publics, concurrence généralisée, mépris des droits collectifs… Alors que […]
Une sûreté ferroviaire forte, reconnue et incontournable n’est pas une option mais une nécessité absolue : face aux menaces de concurrence et d’externalisation, l’avenir de la SUGE engage la sûreté […]
Le vrai visage du projet décrypté article par article par la CGT. Voici la réalité des « paramètres activables » que la Direction souhaite mettre en œuvre dans les filiales en dérogeant […]
Vous croulez déjà sous la charge mentale, les amplitudes invisibles et l’absence de déconnexion ? La Direction veut vous infliger 12 jours de travail supplémentaires par an dans les filiales, sans aucun […]
Derrière les faux-semblants d’un rétropédalage sur les 35 heures, la Direction utilise la filialisation pour imposer des conditions dégradées, casser nos protections (repos, amplitudes, cadrage théorique de la charge de travail […]
Par un courrier du 27 mars, elle prétend « dissiper les malentendus » et jure de ne pas toucher aux 35 heures. Mais ne nous y trompons pas, si la durée légale reste, c’est l’organisation de nos vies qu’ils veulent saccager !
Dans les technicentres industriels Matériel, la Direction fixe des quotas. Dépassez le nombre d’accidents « autorisés », et vous perdez votre prime. Pour la CGT, c’est Inadmissible !
Asphyxie sociale, restructurations en série, privatisation sauvage : la CGT rejointe par toutes les fédérations représentatives, déclare l’état d’urgence. La direction SNCF va-t-elle attendre le prochain drame pour agir ?